2024年是《西部陆海新通道总体规划》发布五周年。五年建设成效斐然，新通道联运班列运输网络持续拓展，截至2023年底，覆盖国内70个城市、通达全球490个港口，联运服务模式不断创新，运行效率显著提升；跨境公路班车运输灵活，运输保障能力持续改善；国际物流站点日趋完备，联运水平不断提高。然而，随着新通道运行效益持续改善、运营规模持续扩大，商业、科技、人才、资金和信息等资源要素加快在通道沿线集聚，对新通道物流运输、组织管理、综合服务等提出更加急迫的需求。
　　今年4月习近平总书记在重庆国际物流枢纽园区考察期间强调，物流园区要积极运用先进技术，不断创新联运模式，提高科学管理水平，在建设现代物流体系中发挥更大作用。多式联运是实现“陆海内外联动、东西双向互济”战略目标的核心形式，创新联运模式是实现西部陆海新通道降本增效、提高运输效能的重要策略。数字技术的飞速发展，给新通道相关企业优化运营管理、创新服务模式、拓展国际业务、增强竞争力带来挑战。融数字技术于通道运营，持续扩大通道带物流、物流带经贸、经贸带产业的经济效能，离不开通道应用场景的创新。
　　创新数字供应链应用场景，提升通道智能服务能力
　　数字供应链对于提升产业合作效率、产业发展韧性具有显著作用，创新陆海新通道数字供应链应用场景，对于提升通道智能服务能力、提高物流响应速度和灵活性、满足不断变化的市场需求至关重要。一是创新数字应用场景，促进产业发展跨山越海。以覆盖全流程物流运输数据流的数字载体，赋能铁海联运、国际班列、跨境公路班车等线路产品、舱位资源、运行节点可查可巡，连带国内投融资、法律咨询、保险教育、基础建设等服务一起“跨国”，提供产业链、人才链、技术链、教育链的全流程咨询服务。二是提升供应链管理智能化水平。依托数字陆海新通道，联合通道沿线枢纽节点，统筹铁路、水运、海关等部门的行政管理、公共服务的信息资源，建设统一开放的通道公共信息平台，开发信息查询、“一站式”政务服务、在线审批、联合实时监管等功能。推进跨行业数据共享，结合“13+2”省（区、市）优势产业，加快与沿线各地产业数据仓、行业数据仓等数据互通，围绕产业链+供应链协同，打通供应链上下游生产企业、报关行、仓储企业、运输企业等业务流程，提升供应链管理的智能化水平。三是引进智能算法提升通道供应链运力运能。通过模型构建、智能预测、智能调度、预测统筹等手段，加强搬运、装卸等环节的操作规范，优化库存管理，规划更高效的物流路径，减少运输时间和距离，提升通道运输协同能力。加强大型物流企业与供应链上下游企业信息标准对接，强化协同运作，建设物流信息与交易平台，围绕铁海联运等物流业务，提供信息发布、仓配管理、追踪溯源等服务。
　　持续推进枢纽点协同发展，优化通道共建共享机制
　　西部陆海新通道已形成“13+2”共建机制，但参与主体在通道运输节点上共享机制还需要进一步细化落实。一是协同推进交通枢纽建设，共享联运基础数据。依托数字陆海新通道建设，持续整合铁海联运、国际铁路联运、跨境公路物流、口岸通关等业务运行关键数据，优化联运数据共建、共用、共开发机制，构建立体可视化数字孪生陆海新通道，为各条业务线提供数据分析、决策支撑及风险预警，赋能通道治理。二是推进物流业务规范性与统计标准体系，优化共享机制底层标准。加强标准规范建设，统一使用交通运输部发布的《国际道路货物运单》，避免跨境公路运输企业使用自行设计的道路运输提单。强化铁路、海运、公路等多种运输方式之间的业务规范统一，推动物流运载单元的厢式化和标准化，推动站、港、场等枢纽节点物流业务规范化，统一单证格式、填制规范、货物分类等标准，持续推动多式联运“一单制”的实施和广泛运用，提高联运的衔接效率。三是建立有效的通道沿线评价联动机制，降低沿线通关壁垒。基于基础数据建立面向陆海新通道相关企业、政府部门、行业协会的综合评价模型及评价体系，促进通关、金融、法务、商务以及产业链、供应链等数据融合，促进资源互补和优势互补，避免无序竞争和资源争抢。
　　持续推进物流数字化转型，提高通道科学管理水平
　　持续推进物流数字化转型，有利于提升多式联运运输效能，落实降本增效，提高通道科学管理水平。一是加强基础设施数字化标准对接。发展数字枢纽、智慧港口、自动化仓储等新型物流基础设施，提升交通通达性和便利性；加强与东盟国家的铁路技术标准协调对接，分层级分步骤有序推动铁路设施的升级、接驳和信息互联互通，减少换装作业的需要，提高跨国铁路运输效率。二是促进多式联运的协调发展。以西部陆海新通道互联互通建设为前提，通过数字化改造，建立科学有效的管理协调机制，引入人工智能算法，集成物流、金融、贸易等行业资源、规则知识、算法模型，为数字陆海新通道提供基础底座和能力支撑，完善运输节点的装卸、搬运、托运和信息交换，提高多式联运的衔接效率。三是促进数字陆海新通道标准体系的构建。在系统认证、数据接口、操作流程、信息共享、数据管理、标准规范等方面统一标准体系建设，逐步完善通道数据应用管理安全体系。
　　作者陈海燕为重庆电子科技职业大学财经管理学院副教授，蔡玉蓉为重庆电子科技职业大学财经管理学院教师，张荣佳为重庆对外经贸学院教师。本文为市科协、市科技局2023年智库调研课题“降本增效目标下西部陆海新通道重庆数字物流产业发展研究”研究成果。